達累斯薩拉姆港貨運量激增，坦尚尼亞鞏固區域貿易樞紐地位

滾裝、貨櫃與散貨動能全面增強

滾裝（Roll-On/Roll-Off）貨運量增長最為迅速。2026年5月，達累斯薩拉姆處理的車輛單位數量增加到30,442輛，較一年前的16,177輛增加了88%，亦較2024年5月錄得的14,645輛增加逾一倍。滾裝船掛靠次數同步增加，2026年5月達到20次，高於2025年5月的13次和2024年5月的9次，顯示車輛進口規模擴大，主要航線的服務頻次亦有所提升。

貨櫃量呈現相似的躍升態勢。DP World碼頭2026年5月處理了44,001個標準箱（TEU），較2025年5月的27,953 TEU增加了57%，更是2024年5月13,779 TEU的逾三倍。集裝箱船掛靠次數從2024年的7次、2025年的13次，增加到2026年5月的20次，反映出網絡連通性與航班密度持續提升。

乾散貨同樣穩步增長。2026年5月吞吐量增加到267,560公噸，較上年同期的210,488公噸增加了27%，更是2024年5月的三倍以上。散貨船掛靠次數從2024年的3次、2025年的6次，增加到2026年5月的8次，反映港口處理的大宗商品批量持續擴大。一般貨物是唯一出現下滑的類別，2026年5月降低到204,978公噸，較2025年5月的210,079公噸降低了約2%，但仍遠高於2024年5月的113,699公噸。

縱觀整體貨櫃平台，各碼頭表現有所分化，但整體依然穩健。東非門戶碼頭（East Africa Gateway Terminal）2026年5月吞吐量小幅增加到85,243 TEU，較上年同期的84,127 TEU增加了約1%，屬於鞏固既有增長而非追求兩位數擴張。對投資者而言，DP World與東非門戶碼頭合計的吞吐量，凸顯了持續深化的業務基礎，可支撐在設備、倉儲及增值服務方面的長期資本部署。

私人資本與內陸連結重塑門戶格局

坦尚尼亞港務局與私營運營商目前正將重心從恢復吞吐量轉向提升產能與效率。港務局局長Plasduce Mbossa將最新數據與更廣泛的貿易增長相聯繫，並強調必須改善碼頭以外的貨物流通。計劃新增三個泊位及持續擴建堆場，旨在鞏固更高的吞吐量，同時使船舶周轉時間保持對蒙巴薩、貝拉和馬普托等競爭樞紐的競爭力。

私營運營商是這一轉型的核心力量。DP World在達累斯薩拉姆碼頭的表現，顯示其在吊機作業效率、泊位規劃及堆場管理方面取得了運營進步。東非門戶碼頭在高基數上維持穩定吞吐量，為航運公司和貨主提供了趨於穩定的服務平台。據坦尚尼亞船務代理協會表示，私營運營商的進入提升了效率，增強了貨主的信心，進一步鞏固了達累斯薩拉姆作為首選區域門戶的地位。

與此同時，內陸腹地正逐步與碼頭前沿同步發展。坦尚尼亞鐵路公司正在提升向夸拉內陸乾港（Kwala Inland Dry Port）運輸貨物的能力，以緩解海港及私營內陸貨櫃場的壓力。這一鐵路主導的貨物疏運模式，對依賴該走廊的內陸鄰國至關重要，亦預示著對機車車輛、複合運輸設施及最後一哩配送的需求持續增長。

數字化與監管改革進一步增強了發展動能。坦尚尼亞電子單一窗口系統將各主要機構整合於同一平台，簡化了通關程序，支持更快速的貨物放行並縮短了貨物滯留時間。業界人士指出，港口疏浚及新型裝卸設備是過去十年吞吐量加速增長的重要因素，而近期的升級改造與私人參與更標誌著一個清晰的轉折點。

對投資者而言，達累斯薩拉姆港的發展軌跡顯示，交通運輸、物流地產、乾港及貿易融資等領域的需求持續增長，圍繞鐵路與公路走廊的合作空間亦不斷擴大，有望鞏固該港作為東非與南非供應鏈主要節點的新興地位。

The Post Dar Es Salaam Port Cargo Volumes Surge As Tanzania Strengthens Regional Trade Hub首發於FurtherAfrica。