Tesla livre 480 000 véhicules au T2 mais BYD conserve la couronne mondiale des véhicules électriques

Tesla (NASDAQ : TSLA) a dépassé les attentes de ventes de Wall Street et a livré 480 126 véhicules au deuxième trimestre 2026. 

La société de véhicules électriques a livré 74 000 unités de plus que prévu, mais n'a toujours pas réussi à dépasser BYD en termes de ventes. Cette sous-performance relative pourrait expliquer en partie pourquoi l'action du constructeur de véhicules électriques n'a pas suivi les bonnes nouvelles annoncées dans son propre rapport.

Les clients achètent-ils les véhicules électriques de Tesla ?

Tesla (NASDAQ : TSLA) a livré 480 126 véhicules au deuxième trimestre 2026, soit 25 % de plus qu'à la même période l'année dernière, alors que Wall Street prévoyait que Tesla ne livrerait qu'environ 406 000 véhicules. La société a dépassé les prévisions d'environ 74 000 voitures.

La Model 3 et la Model Y de Tesla ont représenté la majeure partie des ventes, avec 467 762 livraisons. Les autres modèles, dont le Cybertruck et les modèles haut de gamme S et X, ne représentaient que 12 364 unités.

La société n'a produit que 451 758 véhicules au cours du trimestre, ce qui signifie qu'environ 28 000 des voitures livrées provenaient de son stock existant.

Au premier trimestre 2026, Tesla a livré 358 023 véhicules. Ces chiffres du T2 représentent une augmentation de 34 % en seulement trois mois. Seuls trois trimestres dans l'histoire de Tesla ont été plus importants : T3 2025 (497 099), T4 2024 (495 570) et T4 2023 (484 507).

Les immatriculations de Tesla en Europe ont atteint 28 610 en mai, soit une augmentation de près de 108 % par rapport au même mois l'année dernière. Les immatriculations cumulées depuis le début de l'année jusqu'en mai ont atteint 118 068 véhicules, soit une augmentation de 57 %. Dans l'Union européenne seule, les immatriculations de mai ont plus que doublé, progressant de 152 %.

Cependant, aux États-Unis, les ventes ont chuté. Le crédit d'impôt fédéral pour les véhicules électriques a expiré, ce qui a rendu les voitures électriques plus chères pour de nombreux acheteurs. Cox Automotive a indiqué que les ventes domestiques de Tesla ont baissé de 20 % en raison de ce changement.

L'analyste d'Deutsche Bank, Edison Yu, a déclaré que les ventes internationales de Tesla en Europe et en Chine ont beaucoup contribué. La croissance de la société en Europe s'est produite grâce aux offres compétitives proposées aux acheteurs. Certains acheteurs ne partagent pas les opinions politiques du PDG Elon Musk, mais les prix étaient suffisamment attractifs pour qu'ils passent outre la controverse.

Tesla a également déployé 13,5 gigawattheures (GWh) de stockage d'énergie au T2, représentant une augmentation de 53 % par rapport aux 8,8 GWh du T1 2026. Ce chiffre est inférieur aux attentes des analystes, qui tablaient sur 13,8 GWh.

Pourquoi BYD continue-t-il de dépasser Tesla en termes de ventes ?

BYD a conservé sa position de premier vendeur mondial de voitures électriques, avec 557 090 ventes de véhicules entièrement électriques pour le T2 2026. BYD a annoncé ses chiffres un jour avant que Tesla ne publie ses résultats.

L'avance de BYD sur Tesla est d'environ 77 000 véhicules. Le volume trimestriel de BYD a baissé de 8 % d'une année sur l'autre par rapport à un pic plus élevé, mais ses ventes à l'étranger progressent rapidement. Environ 43 % des ventes de BYD au T2 provenaient de l'extérieur de la Chine.

Le 2 juillet 2026, l'action de BYD a clôturé à 83,57 yuans chinois (CNY) sur sa cotation à Shenzhen (SHE : 002594), en hausse de 3,61 %. Ses actions cotées à Hong Kong (HKEX : 1211) ont clôturé à 78,30 dollars de Hong Kong (HKD).

Pendant ce temps, l'action de Tesla (NASDAQ : TSLA) s'échangeait autour de 391 $ le 2 juillet, en baisse de près de 8 % sur la journée. L'appel aux résultats du T2 de Tesla le 22 juillet révélera si Tesla a maintenu ses marges bénéficiaires ou les a sacrifiées avec une politique de prix agressive.

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