JéGO, GoCab ký thỏa thuận đưa 6.000 xe điện ra đường tại Tây Phi

JéGO, một công ty xe điện có trụ sở tại Hoa Kỳ chuyên phát triển cho các tuyến đường châu Phi, đã ký thỏa thuận thương mại với GoCab, startup di động theo mô hình drive-to-own, để triển khai 6.000 xe điện trên bốn thị trường châu Phi trong vòng 24 tháng tới, hai công ty cho biết.

Theo JéGO, 600 chiếc xe đầu tiên, dùng cho mục đích thương mại trên các ứng dụng gọi xe như Uber, Bolt và inDrive, sẽ được ra mắt trong những tháng tới tại Senegal, Côte d’Ivoire, Ghana và Nigeria. 

Thỏa thuận này diễn ra khi thị trường xe điện (EV) của châu Phi đang tăng trưởng nhưng vẫn bị hạn chế bởi hai vấn đề: tài chính và hạ tầng sạc. Phần lớn quá trình điện khí hóa trong khu vực cho đến nay tập trung vào xe hai bánh và ba bánh. JéGO nhắm vào phân khúc xe bốn bánh thương mại, vốn cần hỗ trợ sạc và tài chính lớn hơn. Việc sạc cũng phụ thuộc vào nguồn cung cấp điện, đặc biệt là ở Nigeria, nơi thường sử dụng máy phát chạy bằng dầu diesel và xăng, làm phức tạp thêm nỗ lực chuyển đổi sang năng lượng sạch.

“Chúng tôi không thành lập JéGO chỉ để bán xe điện,” Frederick Akpoghene, CEO & Nhà sáng lập của JéGO, nói. “Chúng tôi xây dựng nó để mang lại cho lục địa này quyền tự do di chuyển theo cách riêng, được cung cấp năng lượng từ mặt trời của chính họ và vận hành bằng trí tuệ của chính họ. Châu Phi không cần phải bắt kịp tương lai của ngành di động. Châu Phi là nơi kiến tạo nên tương lai đó.”

Thỏa thuận này là một canh bạc vào một thị trường đang mở rộng nhanh chóng. Sự chuyển dịch của châu Phi sang giao thông điện cho đến nay chủ yếu diễn ra trên hai bánh. Doanh số xe máy điện trên toàn lục địa đã tăng từ dưới 1.000 chiếc năm 2020 lên khoảng 70.000 chiếc vào năm 2025, theo Báo cáo Triển vọng Xe điện Toàn cầu 2026 của Cơ quan Năng lượng Quốc tế, được thúc đẩy bởi chi phí nhiên liệu cao và sự phổ biến của mạng lưới đổi pin.

Các nhà đầu tư đã chú ý đến sự tăng trưởng của ngành công nghiệp xe điện tại châu Phi, và dấu hiệu rõ ràng nhất về nhu cầu của họ là Spiro, công ty di động điện lớn nhất châu Phi. Công ty có trụ sở tại Dubai, được thành lập năm 2022, đã huy động được một trong những khoản vốn lớn nhất trong lĩnh vực di động điện tại châu Phi, bao gồm 215 triệu USD được công bố vào ngày 1 tháng 6 và thêm 55 triệu USD từ NewTrails Capital của Trung Quốc vài tuần sau đó. 

Xe bốn bánh chở khách và thương mại, phân khúc mà JéGO và GoCab đang nhắm đến, vẫn còn tụt hậu. Chúng cần những chiếc xe đắt tiền hơn, hạ tầng sạc nặng hơn và các gói tài chính lớn hơn, đó là lý do tại sao hầu hết hoạt động xe điện trên lục địa này vẫn tập trung vào xe máy và xe ba bánh.

Trọng tâm trong lời chào hàng của startup là JéGO X, một hệ thống quản lý đội xe dựa trên AI mà công ty cho biết xử lý dữ liệu viễn thông, bảo trì dự đoán và theo dõi thu nhập của tài xế.

Theo thỏa thuận, JéGO cho thuê xe và cơ sở hạ tầng sạc cho các nhà khai thác đội xe như GoCab, sau đó cung cấp cho tài xế lộ trình sở hữu xe thông qua các khoản thanh toán hàng ngày. JéGO cho biết thỏa thuận này loại bỏ rào cản lớn nhất đối với việc điện khí hóa đội xe, đó là chi phí trả trước, và cho phép các nhà khai thác mở rộng quy mô mà không phải gánh toàn bộ chi phí vốn lên bảng cân đối kế toán của họ. 

“Startup châu Phi tiếp theo tác động đến thế giới sẽ xuất phát từ một ngôi làng châu Phi,” Oswald Osaretin Guobadia, giám đốc tại JéGO, nói. “[Sứ mệnh của chúng tôi] là giao thông bền vững và năng lượng tái tạo cho cả thành phố và cộng đồng nông thôn.”

GoCab, được thành lập tại London năm 2024, đã huy động được 45 triệu USD vào tháng 2 năm nay và hiện đang vận hành mô hình drive-to-own tại cả bốn thị trường được nêu trong thỏa thuận. Công ty báo cáo doanh thu định kỳ hàng năm đạt 17 triệu USD sau 18 tháng hoạt động. Xe điện chiếm khoảng 10% đội xe của họ tại thời điểm huy động vốn, với mục tiêu đạt 50% vào cuối năm 2026. Quan hệ đối tác này là một trong những cách GoCab dự kiến đạt được mục tiêu đó. 

Lịch sử hoạt động của JéGO ngắn hơn. Được thành lập bởi kỹ sư người Nigeria Frederick Akpoghene, công ty bắt đầu hoạt động vào khoảng năm 2020 tại Miami, Hoa Kỳ, xây dựng các khoang tự hành cho chăm sóc sức khỏe và giao hàng, sau đó chuyển hướng sang xe điện châu Phi. 

Họ đã ra mắt mẫu xe mang tên Zero Carbon tại Đại học Lagos, một trong những trường đại học công lập lớn nhất Nigeria, vào tháng 11 năm 2025 và hiện đang huy động vốn Vòng tài trợ Series A. Công ty cho biết họ đã là đối tác đội xe của Uber, với các xe thực hiện trung bình hơn 60 chuyến mỗi tuần.

Cả hai công ty đều không tiết lộ giá trị của thỏa thuận hoặc cách thức tài trợ cho mục tiêu 6.000 xe. JéGO cho biết họ có một danh sách tiềm năng khách hàng trên khắp châu Phi, Mỹ Latinh, Hoa Kỳ, Vương quốc Anh và Ấn Độ.

Quy mô thực sự đòi hỏi phải vượt qua các tích hợp bề mặt để hướng tới thực thi mạnh mẽ. Chúng tôi đã lọc bỏ nhiễu khỏi Moonshot 2026, tối ưu hóa hội nghị nghiêm ngặt cho các kết nối chất lượng cao giữa các nhà sáng lập startup, các nhà điều hành tài chính toàn cầu, lãnh đạo doanh nghiệp và những cá nhân đang tái cấu trúc khung kỹ thuật của châu Phi.
Giảm 20% vé Early Bird trong thời gian có hạn.