"Імпортозаміщення" західних деталей в російських літаках не принесло успіху Розхвалений Росією літак Іл-114 без іноземних деталей бережуть як зіницю ока. Хоча в"Імпортозаміщення" західних деталей в російських літаках не принесло успіху Розхвалений Росією літак Іл-114 без іноземних деталей бережуть як зіницю ока. Хоча в

Російська альтернатива західних літаків боїться морозу та калюж, - ЗМІ

2026/07/09 23:00
2 хв читання
Якщо у вас є відгуки або зауваження щодо цього контенту, будь ласка, зв’яжіться з нами за адресою crypto.news@mexc.com
"Імпортозаміщення" західних деталей в російських літаках не принесло успіху

Розхвалений Росією літак Іл-114 без іноземних деталей бережуть як зіницю ока. Хоча він боїться морозів і води.

Про це повідомляє РБК-Україна з посиланням на The Moscow Times.

Росія береже "імпортозаміщений" літак Іл-114

Турбогвинтовий літак Іл-114-300 має замінити іноземні машини на регіональних маршрутах, у тому числі в російській Арктичній зоні. Але йому не дозволили літати за межами температурного коридору від -9 до +25 градусів.

Про це йдеться у базовому сертифікаті від Росавіації на новий тип повітряного судна, виданому на початку червня.

66-місний Іл-114-300 є модернізованою версією базової моделі Іл-114-100. Раніше заявлялося, що ця модель зможе виконувати рейси за умов сильних морозів у північних регіонах, включно з Архангельською областю та Якутією.

Однак тепер для Іл-114-300 не дозволені польоти в умовах:

  • зледеніння,
  • грози,
  • мокрих та забруднених злітних смуг.

У документі йдеться, що літати літаком можна приблизно до широти 70 градусів (тобто не далі за зону острівної Арктики) і з граничною висотою 7600 м.

Іл-114-300: що з ним не так

У цьому літаку панує імпортозаміщення:

  • замість канадських турбін PW-127H (2750 л. с.) встановлені російські ТВ7-117СТ-01 (3100 л. с.),
  • на місце гвинта Hamilton Sundstrand прийшов російський АВ-112-114.
  • замість Allied Signal (США) літак отримав розроблену в РФ силову установку ТА14-114 та вдосконалену авіоніку.

Спочатку літак планували сертифікувати у 2023 році, потім терміни було перенесено на 2025-й, а наразі - на 2026 рік.

На початку червня глава Мінтрансу Андрій Нікітін похвалився, що постачання перших трьох літаків очікується вже поточного року. Ще три нібито випустять у 2027 році.

При цьому літак уже здорожчав із 1,44 млрд руб до 2,6 мільярдів.

Нагадаємо, що РФ через санкції та провал проєктів імпортозаміщення вирішила реанімувати старі літаки Ан-2. Сибірський науково-дослідний інститут авіації запропонував підняти з баз зберігання близько 700 літаків Ан-2.

У липні 2024 року в Коломенському районі Московської області розбився пасажирський "імпортозаміщений" літак Superjet 100. На борту на момент падіння перебували троє людей.

Комбо-прогнози на ЧС: до 200×

Комбо-прогнози на ЧС: до 200×Комбо-прогнози на ЧС: до 200×

До 20 матчів Чемпіонату світу в одному ордері

Відмова від відповідальності: статті, опубліковані на цьому сайті, взяті з відкритих джерел і надаються виключно для інформаційних цілей. Вони не обов'язково відображають погляди MEXC. Всі права залишаються за авторами оригінальних статей. Якщо ви вважаєте, що будь-який контент порушує права третіх осіб, будь ласка, зверніться за адресою crypto.news@mexc.com для його видалення. MEXC не дає жодних гарантій щодо точності, повноти або своєчасності вмісту і не несе відповідальності за будь-які дії, вчинені на основі наданої інформації. Вміст не є фінансовою, юридичною або іншою професійною порадою і не повинен розглядатися як рекомендація або схвалення з боку MEXC.

Безплатні позиції SPCX у 5 млн $

Безплатні позиції SPCX у 5 млн $Безплатні позиції SPCX у 5 млн $

0 комісій, плече 100x, щоденні призи, 7K+ акцій/ETF