JéGO та GoCab уклали угоду, щоб випустити 6000 електромобілів на дороги Західної Африки

JéGO, американська компанія з виробництва електромобілів, що будує автомобілі для африканських доріг, підписала комерційну угоду зі стартапом GoCab, який пропонує модель «керуй, щоб володіти», щодо розгортання 6000 електромобілів на чотирьох африканських ринках протягом наступних 24 місяців, повідомили компанії.

За даними JéGO, перші 600 автомобілів, призначених для комерційного використання в таких додатках для виклику таксі, як Uber, Bolt та inDrive, будуть запущені в найближчі місяці в Сенегалі, Кот-д’Івуарі, Гані та Нігерії. 

Ця угода укладається на тлі зростання ринку електромобілів в Африці, який все ще обмежений двома проблемами: фінансуванням та зарядкою. До цього часу електрифікація регіону зосереджувалася переважно на дво- та триколісному транспорті. JéGO орієнтується на комерційні чотириколісні автомобілі — сегмент, який потребує потужнішої зарядної інфраструктури та фінансової підтримки. Зарядка також залежить від електропостачання, яке в Нігерії, зокрема, часто забезпечується дизельними та бензиновими генераторами, що ускладнює перехід на чисту енергію.

«Ми створювали JéGO не просто для продажу електромобілів», — сказав Фредерік Акпогене, генеральний директор і засновник JéGO. «Ми побудували її, щоб надати континенту свободу пересування на власних умовах, живлячись власним сонцем і керуючись власним інтелектом. Африці не потрібно наздоганяти майбутнє мобільності. Майбутнє будується саме в Африці».

Угода є ставкою на ринок, який швидко розширюється. Перехід Африки на електричний транспорт досі відбувався переважно на двоколісному транспорті. Згідно з оглядом Global EV Outlook 2026 Міжнародного енергетичного агентства, продажі електричних мотоциклів на континенті зросли з менш ніж 1000 одиниць у 2020 році до приблизно 70 000 у 2025 році, чему сприяли високі витрати на паливо та поширення мереж заміни акумуляторів.

Інвестори звернули увагу на зростання індустрії електромобілів в Африці, і найяскравішим свідченням їхнього інтересу є Spiro, найбільша африканська компанія в сфері електромобільності. Заснована у 2022 році компанія з Дубая залучила одне з найбільших фінансувань в африканській електромобільності, включаючи $215 млн, оголошені 1 червня, та додаткові $55 млн від китайської NewTrails Capital кілька тижнів потому. 

Пасажирські та комерційні чотириколісні автомобілі, за якими полюють JéGO та GoCab, залишаються на задньому плані. Вони потребують дорожчих автомобілів, потужнішої зарядки та більшого фінансування, тому більшість активності в сфері електромобілів на континенті зосереджена на мотоциклах та триколісниках.

У центрі презентації стартапу знаходиться JéGO X — система управління автопарком на основі ШІ, яка, за словами компанії, обробляє телематику, прогнозне технічне обслуговування та відстеження заробітків водіїв.

Згідно з угодою, JéGO надає в оренду автомобілі та зарядну інфраструктуру операторам автопарків, таким як GoCab, які, у свою чергу, пропонують водіям шлях до володіння через щоденні платежі. JéGO зазначає, що така домовленість усуває найбільшу перешкоду для електрифікації автопарків — початкову вартість, і дозволяє операторам масштабуватися без покладання повної вартості капіталу на їхні баланси. 

«Наступний африканський стартап, який вплине на світ, прийде з африканського села», — сказав Освальд Осаретін Гуобадія, директор JéGO. «[Наша] місія — забезпечити сталий транспорт та відновлювану енергію як для міст, так і для сільських громад».

GoCab, заснований у Лондоні у 2024 році, залучив $45 млн у лютому цього року та вже здійснює операції за моделлю «керуй, щоб володіти» на всіх чотирьох ринках, зазначених в угоді. Через 18 місяців роботи компанія повідомила про річний повторюваний дохід у розмірі $17 млн. На момент залучення коштів електромобілі становили близько 10% її автопарку, із ціллю досягти 50% до кінця 2026 року. Це партнерство є одним із способів, якими GoCab планує досягти цієї мети. 

Власний досвід JéGO коротший. Заснована нігерійським інженером Фредеріком Акпогене, компанія розпочала діяльність близько 2020 року в Маямі, США, створюючи автономні капсули для охорони здоров’я та доставки, а потім переключила увагу на африканські електромобілі. 

У листопаді 2025 року вона представила автомобіль під назвою Zero Carbon в Університеті Лагоса, одному з найбільших державних університетів Нігерії, і зараз залучає фінансування серії А. Компанія заявляє, що вже є партнером автопарку Uber, а її автомобілі здійснюють у середньому понад 60 поїздок на тиждень.

Жодна з компаній не розкрила вартість угоди або те, як буде фінансуватися ціль у 6000 автомобілів. JéGO повідомила, що має портфель потенційних клієнтів в Африці, Латинській Америці, США, Великій Британії та Індії.

Справжнє масштабування вимагає виходу за межі поверхневих інтеграцій до надійного виконання. Ми відфільтрували шум із Moonshot 2026, оптимізувавши конференцію суто для високоякісних зв’язків між засновниками стартапів, глобальними фінансовими операторами, лідерами підприємств та особами, що перебудовують технічні框架 Африки.
Отримайте знижку 20% на квитки Early Bird протягом обмеженого часу.