Штрафы за нарушение ПДД должны отражать уровень дохода водителя, считает общественный активист

КУАЛА-ЛУМПУР: Штрафы за серьёзные нарушения правил дорожного движения должны быть привязаны к уровню доходов нарушителей, чтобы санкции оказывали одинаковое сдерживающее воздействие на все группы населения, считает общественный активист Ли Лам Тай.

Ли, являющийся председателем Альянса за безопасное сообщество, заявил, что действующая система фиксированных штрафов не оказывает одинакового воздействия на нарушителей, поскольку одно и то же наказание может быть незначительным для людей с высоким доходом, тогда как для малообеспеченных граждан оно становится существенным бременем.

«Для человека со значительными финансовыми возможностями штраф в размере 500 или даже 1 000 ринггит может не иметь никакого значения. С другой стороны, та же сумма может стать серьёзной нагрузкой для человека с низким доходом», — сказал он.

По его словам, стоит рассмотреть более справедливый подход, при котором штрафы за определённые серьёзные нарушения правил дорожного движения там, где это практически целесообразно и уместно, привязываются к финансовым возможностям или уровню дохода нарушителя.

«Подобная система действует в ряде стран, в особенности в отношении серьёзных нарушений правил дорожного движения, чтобы обеспечить одинаковое ощущение наказания для представителей различных групп доходов», — отметил он.

Ли сообщил, что ряд стран успешно внедрил системы штрафов, привязанных к доходу или построенных по прогрессивному принципу, чтобы обеспечить более равномерное применение правовых санкций в обществе.

Приветствуя предложение правительства ужесточить Закон о дорожном транспорте путём увеличения штрафов, он подчеркнул, что любое повышение размера штрафов должно основываться на принципах справедливости, соразмерности и эффективности.

«Цель дорожного штрафа состоит не только в наказании, но и в сдерживании. Сдерживающее воздействие может быть эффективным лишь тогда, когда нарушитель реально ощущает последствия своих действий. Наказание, незначительное для состоятельного нарушителя, может не достигать этой цели», — сказал он.

Вместе с тем Ли предупредил, что любой переход к системе штрафов, привязанных к доходу, должен быть прозрачным, административно практичным и защищённым от возможных злоупотреблений.

Он призвал правительство изучить лучший международный опыт и проконсультироваться с соответствующими заинтересованными сторонами, прежде чем вводить какую-либо систему прогрессивных штрафов.

Он также рекомендовал принять дополнительные меры в отношении злостных нарушителей, включая систему штрафных баллов, обязательное обучение по безопасности дорожного движения, лишение водительских прав и обязательные общественные работы, связанные с безопасностью дорожного движения.

«Безопасность дорожного движения — это прежде всего защита жизни людей. Закон должен быть строг к тем, кто подвергает других опасности, но при этом справедлив и соразмерен в своём применении.

«Сочетая эффективное правоприменение, справедливые санкции и непрерывное общественное просвещение, мы можем создать более безопасную дорожную среду для всех жителей Малайзии», — добавил Ли.