Άρθρο του Jeffrey Tucker μέσω The Epoch Times,

Η ενοικίαση αυτοκινήτου συνήθως είχε ένα στοιχείο διασκέδασης. Για μια-δυο μέρες μπορούσες να κάνεις τον ιδιοκτήτη ενός καινούριου αυτοκινήτου. Μπορεί να ήταν το σπορ αυτοκίνητο που πάντα κρυφά ήθελες, ίσως σε έντονο κόκκινο. Μπορεί να ήταν ένα ισχυρό SUV που χρειαζόσουν αντί για το 4θυρο σεντάν σου.

Σε κάθε περίπτωση, είναι απλώς ενδιαφέρον να δοκιμάζεις ένα νέο και διαφορετικό αυτοκίνητο για περιορισμένο χρονικό διάστημα, έστω και για να αλλάξεις λίγο ρουτίνα.

Πάντα το απολάμβανα αυτό, μέχρι τώρα.

Αθώα νοίκιασα ένα νέο μοντέλο SUV και μπήκα μέσα χωρίς να το σκεφτώ πολύ. Είχε πίνακα ελέγχου σε δύο μεγάλες οθόνες με ελάχιστα φυσικά κουμπιά, που σημαίνει ουσιαστικά ότι έπρεπε να μάθω να χειρίζομαι λογισμικό. Έπρεπε να σταματήσω και να το εξετάσω προσεκτικά, ίσως και να διαβάσω το εγχειρίδιο χρήστη, αλλά παραδοσιακά τα αυτοκίνητα εξηγούσαν τον εαυτό τους. Όλα ήταν προφανή.

Όχι πια.

Το ραδιόφωνο ήταν κολλημένο σε έναν τύπο που μιλούσε για αθλητικά αποτελέσματα, οπότε σκέφτηκα να αλλάξω σταθμό. Προσπαθούσα να οδηγώ ταυτόχρονα και κοιτούσα την οθόνη με την περιφερειακή μου όραση. Τότε το αυτοκίνητο με έπιασε: αντιλήφθηκε την απόσπαση της προσοχής μου.

Εμφανίστηκε μια ειδοποίηση μαζί με 5 εξαιρετικά ενοχλητικά ηχητικά σήματα, με μια δυνατή προειδοποίηση: «Σκεφτείτε να κάνετε ένα διάλειμμα» με ένα emoji φλιτζανιού καφέ. Παράξενο. Δεν είμαι κουρασμένος. Μόλις ξεκίνησα. Γιατί να κάνω διάλειμμα;

Το αυτοκίνητό μου με διόρθωνε. Όχι μόνο αυτό, διέγνωσε και τη βιολογία μου. Παρέκκλινα και άρα προφανώς δεν είχα αρκετή καφεΐνη στο σύστημά μου και χρειαζόμουν περισσότερη. Αυτό είπε το αυτοκίνητό μου.

Έτσι ήταν η εισαγωγή μου στο νέο έξυπνο αυτοκίνητο, περισσότερο παρακολουθητής παρά βοηθός, περισσότερο επιτήρηση παρά υπηρεσία, περισσότερο αισθητήριο παρά ασφαλές.

Άρπαξα ένα χαρτομάντηλο ενώ έψαχνα τον διακόπτη απενεργοποίησης του ραδιοφώνου και εμφανίστηκε ξανά η ίδια προειδοποίηση. Αυτό ήταν μόλις λίγα λεπτά αργότερα. Αναρωτήθηκα πόσο καιρό θα συνεχιζόταν αυτό. Είχα δυόμισι ώρες οδήγηση. Αυτό θα μπορούσε να είναι αξιοθρήνητο.

Και πράγματι ήταν. Το αυτοκίνητό μου με παρακολουθούσε, με επέπληττε και με νουθετούσε για όλο το ταξίδι. Παρακολουθούσε τις μικρές μου αμαρτίες πιο στενά από έναν Πουριτανό ιεροκήρυκα στην αποικία του Plymouth του 17ου αιώνα. Τουλάχιστον σε εκείνον τον κόσμο, η ιδιωτικότητα ήταν εφικτή. Δεν είναι εφικτή σε αυτό το νέο αυτοκίνητο. Είσαι υπό πίεση, καλεσμένος να εκτελέσεις αδύνατα κατορθώματα ψηφιακής διαχείρισης στα οποία είσαι καταδικασμένος να αποτύχεις.

Το πάντα ευσεβές, αυτάρεσκο και αλάνθαστο ρομπο-επιτιμητήριο φαίνεται να χαίρεται να επισημαίνει κάθε παράβαση, ακόμα και όταν μια ριπή ανέμου προκαλεί μια μικρή παρέκκλιση. ΑΠΟΤΥΧΙΑ!

Αυτό το αυτοκίνητο είναι εναντίον του οδηγού του, σαν άλογο που δεν έχει δαμαστεί πλήρως και προσπαθεί να σε ρίξει κάτω. Αλλά είναι πιο απειλητικό από αυτό. Σε παρακολουθεί συνεχώς, αλλά δεν ξέρεις πού είναι τα μάτια του ή γιατί ακριβώς κάνει τις κρίσεις που κάνει.

Ενώ ακόμα ασχολούμουν με το ραδιόφωνο, εμφανίστηκε ένα μεγάλο μήνυμα στην οθόνη, το οποίο προσπάθησα να διαβάσω ενώ οδηγούσα. Άλλη μια αμαρτία. Όσο καλύτερα μπορούσα να καταλάβω, έλεγε να μην το επιχειρώ αυτό ενώ οδηγώ γιατί είναι επικίνδυνο. Και αν είχα διαβάσει αυτό το μήνυμα και κατανοούσα τον κίνδυνο, και αποδεχόμουν τους όρους της εφαρμογής λογισμικού, έπρεπε να κάνω κλικ στην έγκριση, το οποίο έκανα, ενώ οδηγούσα.

Σαν ρολόι, εμφανίστηκε η απαίτηση να σταματήσω και να πιω άλλο ένα φλιτζάνι καφέ. Αν είχα συμμορφωθεί με τις απαιτήσεις του γιατρού/αυτοκινήτου-ιατρού, θα είχα πιει ένα γαλόνι καφέ και θα με είχαν μεταφέρει στο νοσοκομείο για υπερδοσολογία καφεΐνης.

Οι πινακίδες στην άκρη του δρόμου λένε να μην στέλνεις μηνύματα ενώ οδηγείς ή να κοιτάς το smartphone σου. Αλλά αυτό το αυτοκίνητο στο σύνολό του αποσπά πολύ περισσότερο την προσοχή από ό,τι θα έκανε το τηλέφωνό μου. Αναφέρω μόνο μερικές από αυτές τις ειδοποιήσεις μέχρι στιγμής.

Μόλις μπήκα στην κυκλοφορία, σε πολύ γρήγορες αυτοκινητόδρομους του Τέξας, υπήρχαν αυτοκίνητα που ακολουθούσαν από κοντά πίσω και δεξιά και αριστερά. Δύσκολη πλοήγηση που απαιτεί πλήρη προσοχή. Ο κύριος Αυτοκίνητο δεν άρεσε αυτή η σκηνή και άρχισε να μου φωνάζει σαν να μην γνωρίζω καθόλου τι συμβαίνει γύρω μου. Φυσικά και γνώριζα, αλλά τώρα με αυτό το φωνακλάδικο αυτοκίνητο, ήταν δύσκολο να συγκεντρωθώ.

Οι δυνατοί ήχοι, το βουητό και το τρίξιμο αυτής της αποδοκιμαστικής ψηφιακής δασκάλας—αν το αυτοκίνητο είχε όνομα θα ήταν Κάρεν—είναι μεγαλύτερος κίνδυνος από τους οδηγούς γύρω μου από όλες τις κατευθύνσεις.

Νομίζεις ότι ένας οδηγός από το πίσω κάθισμα είναι ενοχλητικός; Δοκίμασε ένα ταμπλό με δεξιότητες βιομετρικής παρακολούθησης και την ικανότητα να μιλά με μπιπ, ντινγκ και βουητά. Είναι αξιοθρήνητο και κάνει απολύτως την οδήγηση λιγότερο ασφαλή και πιο τρομακτική από κάθε άποψη.

Το νέο αυτοκίνητο είναι μια κατακτητική μητέρα, ένας γονέας-ελικόπτερο, ένας ψηφιακός δεσμοφύλακας και ένας κατάσκοπος επιμελητής αποφυλάκισης όλα σε ένα. Παθαίνω Σύνδρομο Munchausen by Proxy μόνο από το να οδηγώ: αυτό το αυτοκίνητο συνεχώς μου λέει ότι είμαι τρομερός οδηγός και έτσι γίνομαι.

Όλα αυτά είναι αρκετά εκπληκτικά γιατί ήταν μόνο μερικές δεκαετίες πριν που η οδήγηση στον ανοιχτό αυτοκινητόδρομο, ακούγοντας rock and roll, ήταν η ουσία του ιδεώδους της αμερικανικής ελευθερίας. Στην πραγματικότητα, στα μεταπολεμικά χρόνια, υπήρξε μια ρητή στροφή από τα επιβατικά τρένα στα οικογενειακά και ατομικά αυτοκίνητα επειδή ενσάρκωναν καλύτερα αυτό το αμερικανικό πνεύμα.

Σκεφτείτε όλα τα σπουδαία αμερικανικά τραγούδια οδήγησης. «Born to Run.» «Take It Easy.» «Born to Be Wild.» «Route 66.» «Fast Car.» «On the Road Again.» «Mustang Sally.» «Little Red Corvette.»

Όλα αυτά τα τραγούδια γιόρταζαν την ενότητα ελευθερίας και οδήγησης.

Όχι έτσι με αυτά τα νέα μοντέλα. Είναι το αντίθετο. Έχουν μετατρέψει την ελευθερία οδήγησης σε ένα πανοπτικόν παρακολούθησης και διόρθωσης συμπεριφοράς. Είστε αρουραίοι σε αυτό το κινητό εργαστήριο, το περιστέρι σε ένα Παβλοβιανό κλουβί που ποικιλοτρόπως σπρώχνεται, ερεθίζεται, τρέφεται και λιμοκτονεί.

Η εμπειρία δημιουργεί στον οδηγό το ακατανίκητο όνειρο να σταματήσει, να πάρει τα πράγματά του και να βαδίσει στον αυτοκινητόδρομο για να είναι τουλάχιστον ελεύθερος.

Δύσκολο να ξέρεις ποιος θα μπορούσε να έχει εφεύρει αυτά τα συστήματα και γιατί. Τα αυτοκίνητα είναι mainstream εδώ και έναν αιώνα και κάπως οι άνθρωποι τα κατάφερναν χωρίς αυτά τα υποτιθέμενα έξυπνα συστήματα πριν. Πράγματι, οι άνθρωποι έμαθαν να οδηγούν μέσω εμπειρίας και αυξημένης ανθρώπινης συνείδησης και νοημοσύνης.

Αυτά τα νέα συστήματα απενεργοποιούν κάθε νοημοσύνη και εμπειρία και τροφοδοτούν την πιο παρανοϊκή υποψία ότι αυτές οι μηχανές δεν προσπαθούν να μας βοηθήσουν αλλά να μας αντικαταστήσουν. Αντί να κολακεύουν την κυριαρχία και τη βουλητική σου δύναμη, συμπεριφέρονται με αλαζονεία με την προϋπόθεση ότι είσαι απερίσκεπτος και αμαρτωλός και πολύ πιθανόν κίνδυνος για τον εαυτό σου και τους άλλους, που χρειάζεσαι απεγνωσμένα να σε «ενηλικιώσει» η ψηφιακή παιδαγωγική.

Υπήρχε ένα άλλο στρώμα απόγνωσης που με κατέλαβε καθώς οδηγούσα. Το δικό μου αυτοκίνητο είναι 10 χρονών. Το κρατάω με νύχια και με δόντια, παρατείνοντας την υγεία του όσο το δυνατόν περισσότερο, ορκιζόμενος να μην υποκύψω ποτέ σε αυτόν τον νέο κόσμο του «deep-state passengerism». Αλλά όλοι γνωρίζουμε ότι αυτή η στάση δεν μπορεί να διαρκέσει για πάντα. Κάποια στιγμή, θα πρέπει να υποχωρήσω.

Κάθε παλιό γίνεται τελικά πολύ παλιό και τα περισσότερα πράγματα που είναι νέα θα γίνουν ο κανόνας. Ίσως μια μαζική εξέγερση καταναλωτών να σταματήσει αυτή την πορεία, αλλά κανείς δεν ξέρει. Το πλέγμα ελέγχου κάνει βήματα μπροστά κάθε μέρα. Είμαστε περικυκλωμένοι από παρακολούθηση. Δεν μπορώ καν να κάνω μια ιδιωτική συνομιλία με τη μητέρα μου για ένα θέμα χωρίς να λαμβάνω spam email για το ίδιο θέμα.

Προφανώς τα τηλέφωνά μας ακούνε. Τα αυτοκίνητά μας ακούνε. Τα πάντα ακούνε. Όχι μόνο αυτό, παρακολουθούμαστε και κρινόμαστε. Για ό,τι ξέρω, την επόμενη φορά που θα νοικιάσω αυτοκίνητο, το προφίλ μου θα εμφανιστεί αποκαλύπτοντας ότι ενεργοποίησα 17 ειδοποιήσεις «χρειάζεσαι καφέ».

Καθώς επέστρεψα το αυτοκίνητο, παραπονέθηκα πικρά και ο ευγενικός άνδρας που με υποδέχτηκε ένιωσε άσχημα. Ένιωσα άσχημα κι εγώ. Ο διευθυντής μου πρόσφερε έκπτωση στην επόμενη ενοικίασή μου, την οποία αρνήθηκα γιατί τίποτα από αυτά δεν ήταν δικό τους λάθος. Είναι θύματα αυτής της ανοησίας όσο κι εγώ. Όλοι μας είμαστε.

Ωστόσο, ίσως το παράπονό μου να καταγράφηκε κάπου. Αν μη τι άλλο, το iPhone μου το άκουσε. Το οποίο, τώρα που το σκέφτομαι, μπορεί να μην είναι καλό. Στο μέλλον, αυτό θα μπορούσε να μας κάνει να χάσουμε τους τραπεζικούς μας λογαριασμούς.

Υπό αυτές τις συνθήκες, θα μπορούσαμε να καταλήξουμε σαν την Κούβα όπου όλα τα αυτοκίνητα είναι παλιά επειδή ο σοσιαλισμός δεν ξέρει πώς να φτιάχνει καινούρια. Με το αμερικανικό πλέγμα ελέγχου, θα πρέπει να διατηρούμε τα παλιά αυτοκίνητα λειτουργικά αν θέλουμε να διατηρήσουμε την ελευθερία και τη λογική μας.

Ίσως να χρειαστεί να ψάξω το VW Beetle του 1963 μου και να το ξαναφτιάξω.