بقلم جيفري تاكر عبر The Epoch Times،

كان استئجار سيارة يحمل في طياته عنصراً من المتعة. ليوم أو يومين، يمكنك أن تتظاهر بأنك مالك سيارة جديدة. ربما تكون سيارة رياضية طالما أردتها سراً، ربما باللون الأحمر الزاهي. أو ربما تكون مركبة متعددة الاستخدامات قوية تحتاجها بدلاً من سيارتك ذات الأربعة أبواب.

في كل الأحوال، من المثير للاهتمام تجربة سيارة جديدة ومختلفة لفترة محدودة، ولو لمجرد تغيير الروتين قليلاً.

لطالما استمتعت بذلك، حتى الآن.

استأجرت بسذاجة سيارة SUV من طراز جديد وقفزت إليها دون أن أفكر كثيراً في الأمر. كانت تحتوي على لوحة تحكم على شاشتين كبيرتين مع عدد قليل جداً من الأزرار المادية، مما يعني في الأساس تعلم تشغيل برنامج. كان ينبغي لي أن أتوقف وأفحص الأمر بعناية، وربما أقرأ دليل المستخدم، لكن السيارات تقليدياً كانت تشرح نفسها بنفسها. كان كل شيء واضحاً.

لم يعد الأمر كذلك.

كان الراديو عالقاً على رجل يثرثر عن نتائج الرياضة، فأردت تغيير المحطة. كنت أحاول القيادة في الوقت ذاته وأنظر إلى الشاشة بزاوية رؤية جانبية. عندها ضبطتني السيارة: أحست بتشتت انتباهي.

ظهر إشعار مصحوباً بخمس نغمات تنبيه مزعجة للغاية، مع تحذير صاخب: "فكّر في أخذ استراحة" مع رمز تعبيري لفنجان قهوة. هذا غريب. لست متعباً. لقد بدأت للتو. لماذا يجب أن آخذ استراحة؟

كانت سيارتي تصحح لي سلوكي. بل أكثر من ذلك، كانت تشخّص حالتي البيولوجية. كنت أفقد تركيزي، وهذا يعني بوضوح أن الكافيين في جسمي غير كافٍ وأنني بحاجة إلى المزيد. هكذا قالت سيارتي.

هكذا كانت مقدمتي للسيارة الذكية الجديدة، المراقِبة أكثر من كونها مساعِدة، والمتجسسة أكثر من كونها خادِمة، والحساسة أكثر من كونها آمِنة.

أمسكت بمنديل بينما كنت أبحث عن مفتاح إيقاف الراديو، فظهر التحذير ذاته مجدداً. لم يمضِ سوى دقائق قليلة. تساءلت كم سيستمر هذا. كان أمامي ساعتان ونصف من القيادة. قد يكون هذا أمراً مؤلماً.

وكان كذلك بالفعل. راقبتني سيارتي وأنّبتني وحاضرت فيّ طوال رحلتي بأكملها. تتبعت ذنوبي الصغيرة بدقة أكبر من واعظ بيوريتاني في مستعمرة بليموث في القرن السابع عشر. على الأقل في ذلك العالم، كانت الخصوصية ممكنة. أما في هذه السيارة الجديدة فلا. أنت تحت الضغط، مكلّف بمهام مستحيلة من الإدارة الرقمية محكوم عليك بالفشل فيها.

يبدو الروبوت الناصح المتديّن دائماً، الراضي عن نفسه، والمعصوم من الخطأ، مسروراً بالإشارة إلى كل مخالفة، حتى حين تتسبب نفحة هواء في انحراف بوصتين. فشل!

هذه السيارة تقف ضد سائقها، كحصان لم يُروَّض تماماً ويحاول إسقاطك. لكنها أكثر تهديداً من ذلك. إنها تراقبك باستمرار لكنك لا تعرف أين عيونها أو لماذا تصدر الأحكام التي تصدرها بالضبط.

بينما كنت لا أزال أعبث بالراديو، ظهرت رسالة كبيرة على الشاشة حاولت قراءتها أثناء القيادة. ذنب آخر. بقدر ما استطعت فهمه، قالت إنه لا ينبغي محاولة ذلك أثناء القيادة لأنه غير آمن. وإذا كنت قد قرأت هذه الرسالة وفهمت المخاطرة وقبلت شروط تطبيق البرنامج، فعليّ النقر على موافق، وهو ما فعلته أثناء القيادة.

كالساعة، ظهر الطلب بأن أتوقف وأشرب فنجاناً آخر من القهوة. لو امتثلت لمطالب الطبيب/طبيب السيارة، لكنت قد شربت غالوناً من القهوة وأُدخلت إلى المستشفى بسبب جرعة زائدة من الكافيين.

تقول لافتات الطريق جميعها بعدم إرسال الرسائل النصية أثناء القيادة أو النظر إلى هاتفك الذكي. لكن هذه السيارة بأكملها أكثر إلهاءً بكثير مما سيكون عليه هاتفي. وأنا لم أذكر سوى بعض هذه الإشعارات حتى الآن.

حين دخلت في حركة المرور على طرق سريعة تكساسية شديدة السرعة، كانت هناك سيارات تسير خلفي عن كثب وعن اليمين واليسار. ملاحة صعبة تتطلب انتباهاً كاملاً. لم تعجب السيد السيارة هذا المشهد وبدأ يصرخ عليّ كأنني غير مدرك تماماً لما يجري حولي. بالطبع كنت مدركاً، لكن مع هذه السيارة الصاخبة، كان من الصعب التركيز.

الصخب والطنين والصراخ الصادر عن هذه المعلمة الرقمية المتذمرة—لو كان للسيارة اسم لكان كارين—أكثر خطورة من السائقين من حولي في كل الاتجاهات.

تظن أن المتدخل في القيادة من المقعد الخلفي مزعج؟ جرّب لوحة القيادة المزودة بمهارات المراقبة البيومترية والقدرة على الكلام بنغمات ورنّات وطنين. إنه أمر مؤلم ويجعل القيادة أقل أماناً وأكثر إرعاباً من كل النواحي.

السيارة الجديدة هي أم مستبدة، وأب مروحية، وحارس رقمي، وعميل مراقبة في آنٍ واحد. أصبحت أعاني من متلازمة مونشهاوزن بالوكالة من مجرد القيادة: هذه السيارة تخبرني باستمرار أنني سائق فظيع فأصبح كذلك.

الأمر كله مدهش لأنه لم يمضِ سوى عقود قليلة حين كانت القيادة على الطريق السريع المفتوح والاستماع إلى موسيقى الروك أند رول تجسّد جوهر مثال الحرية الأمريكية. في الواقع، في سنوات ما بعد الحرب، كان هناك تحول صريح بعيداً عن قطارات الركاب نحو سيارات الأسرة والأفراد لأنها جسّدت هذه الروح الأمريكية بشكل أفضل.

فكّر في كل أغاني القيادة الأمريكية العظيمة. "Born to Run." "Take It Easy." "Born to Be Wild." "Route 66." "Fast Car." "On the Road Again." "Mustang Sally." "Little Red Corvette."

كل هذه الأغاني احتفت بوحدة الحرية والقيادة.

ليس كذلك مع هذه الطرازات الجديدة. إنها النقيض. لقد حوّلت حرية القيادة إلى بانوبتيكون للمراقبة السلوكية والتصحيح. أنت فأر في هذا المختبر المتنقل، الحمامة في قفص بافلوفي تُنخز وتُحفَّز وتُطعَم وتُجوَّع.

تخلق التجربة في السائق الحلم الذي لا يمكن كبته بالتوقف على جانب الطريق، والإمساك بأغراضك، والمشي على الطريق السريع حتى تكون حراً على الأقل.

من الصعب معرفة من ابتكر هذه الأنظمة ولماذا. كانت السيارات سائدة منذ قرن وبطريقة ما تمكّن الناس من الاستغناء عن هذه الأنظمة الذكية المزعومة من قبل. بل إن الناس تعلموا القيادة عبر الخبرة والوعي الإنساني المتعمق والذكاء.

هذه الأنظمة الجديدة تعطّل كل ذكاء وخبرة وتغذّي أكثر الشكوك جنوناً بأن هذه الآلات لا تحاول مساعدتنا بل استبدالنا. بدلاً من الإطراء على إتقانك وقدرتك الإرادية، تتعالى عليك بافتراض أنك متهور وآثم ومن المرجح جداً أنك خطر على نفسك وعلى الآخرين، وأنك في أمسّ الحاجة إلى أن تُعامَل كطفل من قِبل التربية الرقمية.

كان هناك طبقة أخرى من اليأس تسللت إليّ أثناء القيادة. سيارتي الخاصة عمرها 10 سنوات. أتمسك بها بكل ما أوتيت من قوة، وأطيل عمرها قدر الإمكان، وأقسم بألا أستسلم لهذا العالم الجديد من الركوب تحت سيطرة الدولة العميقة. لكننا جميعاً نعلم أن هذا الموقف لا يمكن أن يدوم إلى الأبد. في مرحلة ما، سيتعين عليّ الاستسلام.

كل قديم يصبح قديماً جداً في نهاية المطاف وأغلب الأشياء الجديدة ستصبح القاعدة. ربما تمنع ثورة المستهلكين الجماعية هذا المسار لكن المرء يتساءل. تتقدم شبكة السيطرة يوماً بعد يوم. نحن محاطون بالمراقبة. لا أستطيع حتى إجراء محادثة خاصة مع أمي حول موضوع ما دون أن يتسبب ذلك في وصول رسائل بريد إلكتروني مزعجة حول الموضوع ذاته.

من الواضح أن هواتفنا تستمع. سياراتنا تستمع. كل شيء يستمع. بل أكثر من ذلك، يتم تتبعنا والحكم علينا. على حد علمي، في المرة القادمة التي أستأجر فيها سيارة، سيظهر ملفي الشخصي كاشفاً أنني تم التشغيل فيّ 17 تنبيهاً للحاجة إلى القهوة.

حين أعدت السيارة، اشتكيت بمرارة والرجل اللطيف الذي استقبلني شعر بالأسف. شعرت بالأسف. عرض عليّ المدير خصماً على استئجاري التالي، رفضته لأن لا ذنب لهم في كل هذا. إنهم ضحايا لهذا الهراء مثلي تماماً. كلنا كذلك.

ومع ذلك، ربما تم تسجيل شكواي في مكان ما. على أقل تقدير، سمعها هاتفي iPhone. وهذا، الآن بعد أن فكرت في الأمر، قد لا يكون جيداً. في المستقبل، قد يتسبب هذا في حرماننا من الخدمات المصرفية.

في ظل هذه الظروف، قد ننتهي مثل كوبا حيث جميع السيارات قديمة لأن الاشتراكية لا تعرف كيف تصنع سيارات جديدة. مع شبكة السيطرة الأمريكية، سيتعين علينا إبقاء السيارات القديمة صالحة للعمل إذا أردنا الحفاظ على حريتنا وعقلنا.

قد أضطر إلى البحث عن سيارة VW Beetle الخاصة بي من عام 1963 وإعادة بنائها مرة أخرى.